施工安全性分析主要是從辨識(shí)出的施工過(guò)程中所存在的危險(xiǎn)因素角度分析，從而判斷施工過(guò)程是否安全�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)主要位于地下管道內(nèi)，作業(yè)時(shí)施工人員需從檢查井進(jìn)入地下管道，為便于管理分析將管道非開(kāi)控修復(fù)作業(yè)以空間位置為劃分，將排水管道非開(kāi)挖修復(fù)施工劃分為地面施工和地下施工兩部分。

地面施工安全性分析

車輛傷害

城市內(nèi)排水管道主要位于交通道路上，為保證施工期間安全，非開(kāi)挖修復(fù)施工需占道施工，但城市道路車流量大交通繁忙，考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)成本無(wú)法長(zhǎng)期占道。

非開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)與傳統(tǒng)開(kāi)挖修復(fù)技術(shù)最大的區(qū)別在于施工便捷、施工周期短，管道非開(kāi)挖修復(fù)作業(yè)采取臨時(shí)占道施工方案。因其流動(dòng)式作業(yè)方式，占道時(shí)間短，施工期間無(wú)法采取傳統(tǒng)的圍擋等硬質(zhì)防護(hù)，為保證作業(yè)區(qū)與行車道隔離，只能采取交通疏導(dǎo)配合水馬等防護(hù)用具進(jìn)行臨時(shí)性防護(hù)。

臨時(shí)防護(hù)無(wú)法完全阻擋高速車輛的沖撞，施工期間發(fā)生行駛車輛進(jìn)入施工區(qū)域的概率為中等，加之施工期間存在作業(yè)人員違章穿行馬路的可能性，發(fā)生車輛傷害事故造成的傷害程度中等，判定為較大風(fēng)險(xiǎn)。

觸電

地面施工時(shí)施工臨時(shí)用電為自備柴油發(fā)電機(jī)提供，施工用電嚴(yán)格遵守“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)、一機(jī)一閘”原則，施工用電安全性可控，發(fā)生觸電事故的可能性一般，造成的傷害程度中等，地面臨時(shí)用電判定為為一般風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)械傷害

吸污車、空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備及相關(guān)材料全部停放或擺放在施工區(qū)地面，機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及時(shí)，操作按照手冊(cè)操作，發(fā)生機(jī)械傷害事故的可能性一般，造成的傷害程度為中等，機(jī)械傷害危險(xiǎn)因素判斷為一般風(fēng)險(xiǎn)。

地下施工安全性分析

地下施工主要施工內(nèi)容包括：潛水封堵、管道清淤、管道預(yù)處理、管道修復(fù)、檢測(cè)驗(yàn)收、拆除封堵。因管道處于地下封閉狀態(tài)，施工時(shí)與外界相對(duì)隔離，出入口較為狹窄，自然通風(fēng)不良，屬于有限空間作業(yè)。地下施工危險(xiǎn)因素分析如下:

中毒和窒息

①地下管道形成的有限空間，因管道水體中存在不同化學(xué)成分的液體在混合后或管道中存在厭氧微生物，不斷的產(chǎn)生如硫化氫、一氧化碳等有毒有害危險(xiǎn)氣體，隨著時(shí)間的積累及通風(fēng)不良導(dǎo)致有毒有害氣體無(wú)法排出聚集在管道中。硫化氫和一氧化碳常溫下為無(wú)色氣體，且硫化氫氣體致死濃度極低，人體吸入后數(shù)秒內(nèi)死亡，貿(mào)然進(jìn)入極易造成人員中毒事故；

②由于排水管道處于地下封閉狀態(tài)，作業(yè)空問(wèn)狹小，空氣流通不暢，加上管道內(nèi)存在的大量有氧微生物，使得管道內(nèi)的氧氣消耗速度快，空氣中氧氣含量不足，出現(xiàn)管道出人口氧氣含量檢測(cè)正常，但管道中部位置缺氧現(xiàn)象；加之污水及泥中的有機(jī)物質(zhì)分解產(chǎn)生的甲烷、水體蒸發(fā)的水蒸氣等室息性氣體擠占管道中空氣含量，導(dǎo)致空氣稀薄，造成人員缺氧窒息事故。

硫化氫和一氧化碳等有毒有害氣體、二氧化碳和甲烷等窒息性氣體無(wú)法肉眼感知出危險(xiǎn)性，但一旦身體感覺(jué)異常，意外即將發(fā)生，發(fā)生中毒和窒息事故的可能性大；統(tǒng)計(jì)分析歷年來(lái)有限空間作業(yè)中毒和窒息事故報(bào)告，事故大部分都為群死群傷事故，因此有限空間中毒和窒息事故是近年來(lái)造成群死群傷較大及以上安全生產(chǎn)事故的主要類型之一，事故造成的傷害程度大，有限空間作業(yè)中毒和窒息判定為管道非開(kāi)挖修復(fù)的重大風(fēng)險(xiǎn)。

觸電

管道深埋地下且常年水流，施工環(huán)境屬于特別潮濕施工時(shí)一處電纜破損、漏電等容易造成大面積觸電，造成觸電事故。但工地現(xiàn)場(chǎng)通常采用TN-S系統(tǒng)供電、多級(jí)漏電保護(hù)、照明使用安全電壓，發(fā)生人員觸電事故的可能性小，但觸電事故造成的傷害程度中等，臨時(shí)用電判定為一般危險(xiǎn)。

瓦斯爆炸

管道中的有機(jī)物在厭氧細(xì)菌或有氧細(xì)菌的分解下生產(chǎn)大量的甲烷、一氧化碳、硫化氫等氣體。硫化氫、一氧化碳、甲烷氣體均為易燃易爆氣體，氣體在管道中與空氣混合，當(dāng)濃度達(dá)到爆炸濃度上限或下限時(shí)遇電火花或明火產(chǎn)生閃爆現(xiàn)象，造成爆炸事故。從近年來(lái)全國(guó)多地發(fā)生將煙頭或爆竹等火星扔進(jìn)下水道發(fā)生燃爆事故的新聞不難看出，地下排水管道發(fā)生爆炸事故的可能性大，但事故造成的傷害程度中等，因此將瓦斯爆炸判定較大風(fēng)險(xiǎn)。

淹溺

管道封堵采用氣囊及磚砌墻雙重封堵，氣囊封堵時(shí)需作業(yè)人員立于檢查井污水中，管道內(nèi)水位較高時(shí)則需潛水員下潛進(jìn)行氣囊安裝作業(yè)。封堵作業(yè)時(shí)人員行動(dòng)受到限制和約束，立足之地濕滑無(wú)法站穩(wěn)，加之管道內(nèi)水流的沖刷影響，存在人員摔倒、磕碰的可能，由此導(dǎo)致的淹潮的事故發(fā)生可能性一般。

封堵后作業(yè)期間，作業(yè)區(qū)上游管道內(nèi)污水需持續(xù)經(jīng)水泵抽排至下游管道內(nèi)，以保持污水的正常流通及水位高程的控制。若施工過(guò)程中發(fā)生導(dǎo)流水泵故障或因天氣變化降雨導(dǎo)致外部雨水涌人等意外情況，管道內(nèi)水位急速升高，突破封堵的極限壓力，水流急速涌進(jìn)作業(yè)區(qū)域管道內(nèi)，將造成人員淹潮事故，例如2019年發(fā)生的“4.11深圳短時(shí)極端強(qiáng)降水天氣”事件(此事件造成箱涵清淤作業(yè)的10人死亡，1人失蹤)，此類淹事故發(fā)生的概率一般，但事故造成的傷害程度極大，因此將淹潮判定為較大危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

聯(lián)系電話：13119102973
網(wǎng)址：www.cscottphotography.com
掃碼微信直接咨詢