矩形盾構(gòu)是一種異形斷面隧道掘進機，有些人也習慣稱之為矩形頂管。
頂管法屬于非開挖技術的一種，是繼盾構(gòu)法之后發(fā)展起來的一種地下管道施工技術，較適用于市政工程、巖土工程等相關領域。
頂管法擁有頂進與支護同步進行的特點，極大地降低了由于襯砌支護不及時等問題造成事故發(fā)生的概率，在確保施工安全作業(yè)的同時，又能將其對城市環(huán)境、路面交通正常運營的不良影響降低到最低點。
隨著頂管施工技術的發(fā)展和對機械設備的研究開發(fā)，頂管法施工愈發(fā)能夠適應多種地層，應用范圍也越來越廣。
相比地鐵線路采用單圓單洞的盾構(gòu)法施工，矩形盾構(gòu)因斷面形狀更接近成形隧道，隧道開挖面比圓形盾構(gòu)大幅減小，地下空間利用率明顯提高；另一方面，因獨特襯砌結(jié)構(gòu)，矩形盾構(gòu)可一次成形兩條隧道，襯砌效率高，施工成本節(jié)省。
此外，矩形盾構(gòu)采用多組刀盤開挖土體，對周圍土體擾動小，可實現(xiàn)較淺覆土施工，另矩形盾構(gòu)還具有施工速度快，不影響地表通行、對地面天氣依賴性小等特點。
如下圖所示，矩形隧道開挖空間比圓形隧道節(jié)約了20%~40%，有效開挖空間明顯提高。
近年，我國矩形盾構(gòu)向大型化、復合化發(fā)展，矩形盾構(gòu)的研發(fā)與應用，達到新的高度：
2013 年，10.4×7.5m 型矩形盾構(gòu)在鄭州中州大道隧道工程中施工；
寧波研制成功11.83×7.27m型類矩形盾構(gòu)，推動了大斷面類矩形盾構(gòu)的發(fā)展；
2015年，出口新加坡的矩形盾構(gòu)機在鄭州下線，開創(chuàng)了我國矩形盾構(gòu)機出口海外的先河；
2019年7月，矩形盾構(gòu)機再次遠銷海外，成功出口澳大利亞，應用于隧道聯(lián)絡通道項目；
2020年4月，世界最大斷面矩形盾構(gòu)，“南湖號”在中鐵裝備成功下線；
2021年5月，由中鐵裝備研制的世界首臺超大斷面硬巖復合地層矩形頂管在廈門下線。
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